忍部屋

好久沒有擠滿人的忍店部品店


話說兩週前在忍店換黑油的同時~阿德就跟我約說~11/9有日本人要來喔~要我一同出現來開會~

到底是開啥會呢?阿德也沒講清楚~也不知道忍店他們在興奮個啥…好像每次阿本一來他們都會很High的樣子~就這樣轉眼間這天就到了~

為了不讓阿德他們丟面子~我可是最早到忍店部品店StandBy~到店裡一看果然他們把部品店給整理的非常的乾淨~還準備點心飲料等著~要是平常就這樣招待我~我就會天天去報到了~

沒一會看到幾輛車停在門口前~就看到一位穿西裝打領帶挺斯文的男子跟另兩名男子一同進到部品店來了~當然這時我也不知道誰是主角~不過…..等沒多久還是沒有其他車友到~決定從我開始面談後~我才知道那西裝斯文男子是日本SUZUKI派來的專員-土澤先生~

一對一的與土澤會談


土澤先生一開始就很有風度的遞名片給我~並跟我互相的自我介紹一下~原來土澤先生會講中文也會讀中文寫中文呢!~這下就簡單了~於是我把我事先準備的資料跟他一條一條的聊了一聊~

以下為我當天花了半小時整理出來的資料~

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GSR125的缺點.
1.車架,電池架易生繡(有照片)
2.風扇外蓋易撞斷(有照片)
3.排氣管容易繡斷(有照片)
4.龍頭跟前輪容易有異音
5.組裝品質不完整，有折到管路或沒裝好電系接頭
6.油錶不準確
7.避震器過5000km後就軟腳
8.車身貼紙很容易脫膠翹邊
9.沒有太多的週邊商品(改裝品)
10.車箱鎖有時會失效(關上後沒上鎖,必須用鑰匙重新開坐墊)
11.後輪內土除排氣管固定環易鬆脫
12.雨天時後輪會噴土石髒水到後座及尾燈
13.使用邊柱後立直車身會熄火
14.後扶手材質在移車架車時容易搖晃變型
15.尾速較其他廠牌125差了點.
16.車身外殼材料太貴

GSR125的優點.
1.車箱大,方便
2.耗材較其他廠牌市售車便宜,經濟(輪胎,避震改裝品)
3.車輕,高重心,操控優異.
4.起步加速反應快.
5.造型獨特有型.

行銷方面的建議.
1.車行大多不太接納SUZUKI車種.
甲、材料難調
乙、品牌形象被傳統車行抹黑
2.車價在降一點or贈品多一點.
3.增加附加的經濟價值.
甲、教育消費者說明10吋胎的優點跟單避震跟雙避震是無差別的
乙、省油,並符合使用E3酒精汽油標準
4.週邊商品能在多一點種類(安全帽,風衣,手套,雨衣,T恤,改裝精品)
5.多在市區辦些活動增加曝光率讓消費者對此車改觀
甲、開放一日試乘日(要主動提供消費者試乘)
乙、性能、研發設計、實用性、經濟性的介紹短片(包裝商品)
丙、贊助並舉辦GSR或Address賽車或特技及改裝車展示活動
6.把SUZUKI的形象年輕化、活力化。

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基本上我知道土澤先生對於車體缺點的建議應該是沒辦法做些調整,但起碼我把該說的都說了~土澤先生也非常有耐心的聽完我的抱怨及我的建議~

與土澤合影留念


填完問卷~經過半小時以上的會談後~發現阿本的會談技巧跟記錄方式還有資料收集挺有一套的~雖然以前我也做過好幾次這種問卷~不過一對一的會談方式還是頭一次~

會談完後我要求跟土澤先生一起合照一張也爽快的答應了~土澤先生的身段真的很柔軟~被派來會談我想應該也不是沒有道理吧~

贈品~Team SUZUKI風衣+鑰匙圈~


當然這種座談會一定會有車馬費或小禮物啦~送的是Team SUZUKI風衣+鑰匙圈~基本上那風衣很單薄~品質也很差~應該是台鈴外包大陸成衣廠做的紀念品吧~但那鑰匙圈貼著日本SUZUKI正品料號~當然是有一定的品質~去翻翻目錄就知道應該也有300~400元的價值吧~

就這樣結束了這樣的會談~來談點實際層面吧~基本上這只是銷售分析座談會~所填的問卷僅供之後新車銷售策略的參考~但會不會有回饋老車主所提出的這些缺點改善~我想應該還是很難達成吧(能達成的話~我以前就不用那麼辛苦搞堆有的沒的了)~

這就跟買了張彩卷一樣吧~還是抱著個希望吧~土澤先生~希望您能努力向上層反應我們這些消費者的問題呀………..