忍部屋

在昨天下午~忍店進了第一批NEX進來~看到到有藍色跟黑色~並且已經準備要在星期一掛牌了~看來NEX正式要上路跑嘍~路上多注意一下就可以看到NEX在路上跑了~

話說我報告影片還沒給他拍出來耶~過年期間要給我試車時剛好我也不在台北還真是殘念~不過沒差~最近有空的話到忍店來搞台GTR噴射版來做排排站靜態比較吧~

還記得去年的忍店賽道版GSR的塗裝吧~今年當然又要換口味了~不過說真的好像沒啥創意~只是換了幾片黑色殼的零件罷了~真是好樣的~太省工了吧~大概打算貼紙割一割貼一貼就了事了吧~不過既然難得看到實車~還是得看一下到底內裝改了那些地方哩~

正面

轉眼間一年就這樣快要過去了~當然每年要做的事就包括了…更換台鈴掛曆啦~但跟台鈴掛曆相比~我還是很懷念以前每年都會有的大型Ja-Ja-UMA小姐香車泳裝掛曆~已經忘記是去年還是前年開始~我好像就再也沒看到這種SUZUKI車迷必收集的逸品了~我房間裡還掛著2003跟2004年的Ja-Ja-UMA的掛曆呢~後面的好像就沒啥下文了~

不過想想…能收的到掛曆也算不錯了~今年好像很多公司行號都做不出大掛曆了說~台鈴還能印的出來算還挺安慰的吧~就當安慰獎收下吧~不過想說今年都有許多SG活動了~怎麼都沒有SG的照片在上面哩…沒有美女的掛曆~感覺起來就是少了那份期待的心情…嗚…我要美女掛報啦~

本來想說今天下班趕回去忍店就可以換回GSR了~沒想到一回忍店看到就是這樣~看樣子問題不是那麼簡單了~而且聽阿德說還要待料個一兩天…這代表我又要繼續騎著忍店的賽道版Address一陣子了~

但更讓我傷心的是…騎過忍店的賽道版Address讓我更覺得不爽了~為什麼….動力會比我的GSR還大兩倍~這種加速~這種尾速~怎麼差的那麼多…真的是非常的傷心…難怪TSR上大家都能那麼輕鬆…好樣的….不公平拉~回去一定要吵著要同樣的效能的GSR出來~明年不想再繼續當12名了~

每次只要聽到車車要住院觀察~我就會分到比較陽春等級的買菜車種讓我去代步通勤~爛爛的星河100~晃來晃去的遨遊星艦~我是都無所謂啦~有車給我代步就好~就算沒有特別的騎乘樂趣~就當過渡時期的撐過車車復原就好啦~

不過這次阿營特別把上次他拿來比TSR滑胎賽的比賽用Address丟給我代步耶~這代表~明天我去上下班通勤可以試著走走安全島~爬爬人行道~穿過水坑~飛越跳台~直接騎去公司爬樓梯到七樓嘍~

不過看看外殼跟把手的狀況~好像不太理想哩~反過來想想~沒有行李箱空間了~車太小台GF在嫌難坐難擺腳了~大燈也不夠亮~想想來我好像還是虧很大…嗚~想想還是快修好我的GSR來…騎這台車也是種虐待…好樣的~

在忍店看著掛缸頭的GSR正失意時~旁邊的技師阿隆大哥居然跟我說~小忍!我是你的粉絲耶!~我轉頭來一臉不解時~只見到他手指比著側腦勺…WOW!~真是太Cool了~居然在頭髮上理個忍字耶~真的是夠粉絲就甘心的啦~

真是讓我在GSR掛掉失意時給我一針興奮劑~沒想到忍店還有這麼炫造型的技師~真是讓我太感動太佩服了~改天我得做個優良粉絲胸章來頒獎一下~

不過最好是在多理兩個字~前面理[部]~左側理[屋]~這樣我一定會請他來當我代言人~真是讚的啦~

今天PM 9:45在台北下課後~看著外面飄著似雨飛雨的怪雨~沒想太多就急忙趕回家了~但到了疏洪道還是逃不了那恐怖的魔咒~再進入疏洪道時缸頭突然就開始慘叫~缸頭撞擊聲都嚇到旁邊的過彎姿勢超勇猛的騎士都乖乖讓道給我通行…果然在上次TSR時沒動力~我的預感是對的…

本來想說快點趁雨沒下大時回家洗澡睡覺~最後還是放慢了油門速度努力的撐到了忍店去求救~好在到了忍店門口剛好是PM 10:10~忍店剛好在打掃準備收攤~馬上殺進去就開始跟阿營哭訴著~就這樣阿營聽了聲音後~判定得要住院觀察了~只好丟下GSR換騎著阿營的比賽車當臨時代步車~

臨走前本來想拍一張照回去記錄~阿營很耍寶的掛上了忍店專屬試車牌要順便一起留念…掛上一看…5GY-5雞八…好樣的~最好是能這掛這張牌去試車拉….

這次要來跟大家介紹一間也是持續讓我專注在賽車運動上改裝名店之一的圓昌企業社~早在忍艦參加比賽時期~圓昌企業社就是我最大的動力支柱了~當初要做特別的引擎、傳動及排氣管加工~就是由忍店交給圓昌來處理的~我也由比賽中接觸到性格豪爽、正直的圓昌老闆-阿元~由於阿元老闆也積極努力的研發SUZUKI二輪車系的動力改裝用品~也因此改變了我對SUZUKI動力改裝的看法~

趁著休了一天的年假就來拍照跟各位介紹一下這間二輪改裝車界及二輪賽車界都有名的研發改裝車業吧~

圓昌企業社的招牌

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早上上班時就頓時覺得~今天聲浪特別的High~想想時候也差不多到了~停好車蹲下來低頭一看~果然…Case斷了後~排氣管接座與排氣管中間的焊接點~鏽了一個大縫開始漏氣了~

看樣子~還是逃不了進廠維修的命運~扭力也掉了~動力也Lost了~看樣子周日的TSR可能只能當活動路障吧~開始又回想著以前忍艦的慘況…又要再重演了~

只好送忍店先燒焊好Case~換支管子先吧~撐過今年後再做打算吧~

再看過了11月台鈴的五期FI噴射引擎教材後~已經完全瞭解了五期的GSR的設計及設定了~看來未來的機車市場將會有大轉變及面對5期環保跟新的法規還要克服的困難還多著呢~

對於未來的噴射版的那兩款GSR~我想就外觀最大的差別就是雙避震的穩定性及新的噴射系統與舊的化油系統的油耗吧~未來將會針對這塊來做專題測試吧~來看看雙避震跟單槍~化油跟噴油到底測試出來的優劣差別在哪邊~

不過現在腦子在想的就是…未來要怎要對GSR噴射版動引擎呢~一堆感應器在車上~還有電腦ECU跟儀表顯示器~我想難度會很高吧~要有很長一段時間的研發期了~

就目前的狀況來看~實車的照片我想這一個月內官方就應該會公佈了~到時就能知道台鈴在賣啥葫蘆啦~不過…目前的規格看起來~真的讓我不怎麼對動力有興趣~還是來好好研究一下避震的差別好了~